Trendovi cijena GPC-a 2026: Koliko grafitizirani naftni koks sada stvarno košta

Brzi odgovor:Cijena odgrafitizirani naftni koks (GPC)je proveo 2026. u laganom padu na strani sirovina-dok su se troškovi izvoza popeli - za pritisak koji definira trenutno tržište. Referentna vrijednost kineskog zelenog petrolej koksa iznosila je otprilike3.239 RMB po toni 9. septembra 2026, manje od 0,21% u odnosu na početak mjeseca, dok je domaćagrafitizirani karburizator prices for C>98,5% materijala koštalo je otprilike 3.700–3.780 RMB/t sredinom-jula, sniženo za oko 6% tokom tri mjeseca. Što se tiče izvoza, FOB nudi standardni 98,5% GPC klaster460–615 USD po toni, ali ukidanje kineskog popusta na izvozni porez 1. aprila 2026. i stope suvog-tarifnog tereta naglo su porasle - više od 35% godišnje-do-na ruti Šangaj-Perzijski zaljev - gurnule su cijene CFR-a za sletanje za 8% čak niže ako su cijene za F-1OB porasle čak i za 8–5%.

Prvo, shvatite skup troškova - koji sve objašnjava

GPC nije roba s jednom berzanskom cijenom. To je proizveden proizvod čija se cijena slaže u četiri sloja, a poznavanje gomile govori vam gdje se kotacije mogu savijati, a gdje ne:

• 🛢️ Zeleni petrolej koks- sirovina za rafineriju. Ovo je promjenjivi sloj: citati pojedinačnih rafinerija u Shandongu u septembru 2026. kretali su se od oko 1.930 RMB/t do 4.700 RMB/t ovisno o vrsti sumpora i kvaliteti koksa. Pomjeranja benčmarka prolaze kroz GPC sa zakašnjenjem od nekoliko sedmica.
• 🔥 Kalcinacija- zagrijavanje do ~1300 stepeni uklanja isparljive tvari i vlagu. Troškovi goriva i rukovanja su relativno stabilni po toni.
• ⚡ Grafitizacija- korak definiranja. Materijal se danima drži na 2.500-3.000 stepeni u električnim otpornim pećima. Ovo činielektrična energija najveći pojedinačni trošak konverzijeu GPC, zbog čega postoje ozbiljni kapaciteti za grafitizaciju u Unutrašnjoj Mongoliji, Gansuu i Xinjiangu, gdje je industrijska energija jeftinija nego u primorskim provincijama.
• 📦 Pregled, pakovanje i transport- drobljenje na 1–5 mm ili druge rezove, pakovanje u vreće ili jumbo{3}}pakovanje i okeanski krak. Godine 2026. ovaj posljednji sloj prerastao je iz naknadne misli u broj naslova.

Praktična posljedica: kada zeleni koks omekša za 100 RMB/t, GPC kvota ne pada u RMB 100 - trošak električne energije za grafitizaciju i vozarina u velikoj mjeri apsorbuje ili nadoknađuje kretanje. Suprotno tome, kada tarife za električnu energiju ili transport skoče, FOB kotacije rastu čak i na tržištu mekih sirovina-. To je manje-više priča o 2026.

Vremenski okvir za 2026. godinu, kvartal po kvartal

🗓️ Q1 - smirivanje prije promjene pravila.Cijene zelenog koksa kretale su se bočno u rasponu od niskih-do-srednjih 3.000 RMB. Izvoznici su isporučivali sa izvoznim rabatom od 13% koji je još uvijek na snazi, a izvozne cijene GPC-a bile su uglavnom stabilne. Potražnja iz inostranih livnica bila je stabilna, ali nije bila uzbudljiva.

🗓️ Q2 - rabat nestaje.1. aprila 2026. godine stupila je na snagu revidirana politika popusta na izvozne poreze, ukidajući rabate za 248 kategorija uključujući grafitne ugljične materijale. Za proizvod koji se oslanjao na male marže i obim, ovo je bilo strukturno povećanje troškova na svaku izvezenu tonu. Mnogi proizvođači su u početku držali FOB kotacije i apsorbirali hit; drugi su tiho mijenjali cijene ili se preorijentisali na domaće tržište.

🗓️ Q3 - teret preuzima.Geopolitička napetost na Bliskom istoku ograničila je tranzit kroz moreuz, a stope suvog{0}}rasutih tereta su porasle. Do septembra, ruta Šangaj-Perzijski zaljev je porasla za više od 35% godišnje-do-do danas, ratni-doplati su se pojavili na mnogim rezervacijama, a prosječni rasporedi su se produžili za 7-12 dana. Kombinovani transport i osiguranje su dodali 15–25 USD/t mjesečno-na-mjesečno, podižući cijene CFR naftnog koksa za 8–12% čak i kada je FOB China GPC ponuda pala za oko 1% tokom 90 dana. U međuvremenu, cijene domaćih grafitiziranih karburizatora pale su za otprilike 6% tokom tri mjeseca jer su postrojenja za grafitizaciju anodnog{19}}materijala teško radila i održavala opskrbu dovoljnom.

Septembar 2026. detaljno: dva tržišta se razilaze

Trenutno je GPC tržište zapravo dva tržišta. Domaće kinesko tržište karburizatora je labavo - mjerila zelenog koksa su blago pala, kotacije rafinera su se smanjivale za 40–50 RMB/t do prve sedmice septembra, a grafitizirani karburizator je znatno ispod svojih proljetnih nivoa. Izvozno tržište je ograničeno - gubitak rabata plus vozarina plus doplate znače da je CFR cijena koju plaćaju kupac sa Bliskog istoka ili Evrope porasla iako cijena FOB-a koju kineski dobavljač navodi nije.

Za kupce je ta razlika prilika. Dobavljači koji se nadmeću za izvozne narudžbe na mekom domaćem tržištu imaju prostora za pregovore o FOB komponenti -, radije bi zadržali obim nego u potpunosti izgubili narudžbu - dok je teretna komponenta uglavnom van svih ruku. Fokusiranje vaših pregovora na robu, a ne na teretnu liniju, je ono što je realna ušteda.

Šta zapravo pokreće cijene GPC-a: pet faktora koji su važni

🪙 1. Zeleni kvalitetni namaz koksa.Nisko-zeleni koks ima solidnu premiju u odnosu na srednji/visoki-sumporni materijal, a razlika između rafinerija je enormna - RMB 1.930 do 4.700 RMB/t u septembarskim kotacijama. Dobavljači koji imaju malo-sumpornih sirovina neće imati velike popuste.

⚡ 2. Troškovi električne energije u peći za grafitizaciju.Kampanja peći na 2.500 stepeni + troši ogromnu snagu. Regionalne cijene i dostupnost električne energije (Unutrašnja Mongolija i Gansu u odnosu na primorske provincije) mogu promijeniti cijenu konverzije za dvocifrene postotke.

🏗️ 3. Marge čelika i ljevaonice.EAF čeličane i livnice kupuju GPC na krutu potražnju, ali snažno potiskuju kada se njihove marže stisnu. Slaba profitabilnost čelika u 2026. ograničila je koliko povećanje cijena tržište može apsorbirati -, što je ključni razlog zašto su cijene domaćih karburizatora pale prema dolje nego da su porasle uprkos pritisku troškova.

🔋 4. Potreba za anodnim{1}} materijalom za kapacitet grafitizacije.Iste peći koje grafitiziraju naftni koks također služe lancu snabdijevanja anodom akumulatora. Kada se otpad od anode i grafitizacija anodnog-materijala odvijaju uz visoku iskorišćenost (kao što su imali do 2026.), zalihe GPC-a ostaju obilne, ali se raspored peći pooštrava, a prilagođene veličine ili male serije suočavaju se sa dužim rokom isporuke.

🚢 5. Teretni promet i geopolitika.Najveći pokretač cijena iskrcavanja u 2026. Doplate-specifične za rutu, premije za ratni-rizik i zagušenje luka mogu promijeniti CFR ponudu za više od cjelokupnog dogovorenog FOB popusta.

Često postavljana pitanja

1. Koja je trenutna cijena grafitiziranog naftnog koksa?

Od početka septembra 2026. domaći Kinezigrafitizirani naftni koks karburizator (C>98,5%, 1–5 mm) trguje oko 3,700–3,780 RMB/t uključujući PDV, dok izvoz nudi standardne 98,5% materijalne grupe okoUSD 460–500/t FOB Kina, sa visokim-čistoćama 99%+ oko 529–615 USD/t. Cijene CFR-a za iskrcavanje su 8-12% više nego ranije u godini zbog vozarine i dodatnih naknada. Tačne ponude variraju u zavisnosti od vrste sumpora, veličine čestica, pakovanja i zapremine.

2. Zašto su izvozne cijene GPC-a porasle 2026. godine iako su cijene sirovina pale?

Dva sloja troškova nadjačala su-smanjenje sirovog materijala: Kinaukinuo popust na izvoznu taksuza grafitne ugljične materijale koji stupaju na snagu 1. aprila 2026., a suhi-rasuti teret na ključnim rutama je naglo porastao - preko 35% godišnje-do-do danas u Šangaj-Perzijskom zaljevu - uz dodatne naknade za rat-. FOB cijene su zapravo pale nešto niže; to je cijena sletanja koja je porasla.

3. Kako zelena cijena petrolej koksa utiče na GPC kotacije?

Zeleni koks je sirovina, tako da njegova cijena vodi GPC sa zaostatkom od otprilike dvije do šest sedmica. Ali prijelaz-prolaz je djelomičan: struja grafitizacije i transport zajedno čine veliki udio u konačnim troškovima, tako da potez od 100 RMB/t zelenog-koksa obično pomjera GPC kotacije za primjetno manje od 100 RMB/t.

4. Postoji li razlika u cijeni između 98,5% i 99,5% fiksnog ugljenika GPC?

Da. Višefiksni ugljenikklase imaju premiju i zato što je sirovina čistija i zato što su gubici prinosa veći u proizvodnji. Korisnije poređenje je cijena po kilogramuupotrebljivugljik isporučen u vašu peć - malo skuplji materijal od 99,5% može zapravo biti jeftiniji po jedinici pokupljenog ugljika kada se uzmu u obzir pepeo, vlaga i isparljivost.

5. Da li se cijene GPC-a mogu pregovarati za velike narudžbe?

U smislu FOB komponente, posebno sada. S obzirom da je domaće kinesko tržište labavo i da je obim izvoza teže osvojiti nakon poništenja rabata, dobavljači koji drže zalihe općenito radije pregovaraju nego gube narudžbu. Vozarina i doplate su daleko manje o kojima se može pregovarati. Obaveze po obimu, fleksibilni rokovi isporuke i jednostavnije specifikacije poboljšavaju vašu poziciju.

6. Da li da kupim sada ili da sačekam da cene padnu?

Ne možemo tempirati tržište za vas. Ono što trenutna struktura sugerira: cijena-na strani robe je raspon-vezan za blagi domaći pritisak, dok je teretna strana nestabilna linija. Mnogi kupci u 2026. godini imaju podijeljene narudžbe - koje pokrivaju skoro-potrebe na trenutnim nivoima FOB-a, dok su kasnije tranše ostale bez cijene -, a nekolicina je prebacila količinu prema dobavljačima s boljim uslovima transporta umjesto najnižom glavnom FOB cijenom.